Masdar представляет полностью электрический автобус Eco-Bus местного производства

Рабочий прототип, являющийся образцом для будущих решений в области устойчивого общественного транспорта, был разработан совместно компаниями Masdar и Hafilat Industry из Абу-Даби в сотрудничестве с Институтом Masdar, входящим в состав Халифского университета науки и технологий.

Технологический партнер Siemens предоставил двигатель для автобуса, обеспечивающий запас хода 150 километров на одной зарядке, при этом минимизировав размер и вес батареи.

В ближайшее время эко-автобус пройдет испытания в Масдар-Сити в Абу-Даби, где инженеры оценят работу его батареи и электрических систем в засушливых условиях ОАЭ. Посетители Национального выставочного центра Абу-Даби во время ADSW также смогут увидеть новый эко-автобус.

Устойчивость городов будет все больше определяться инновациями в области мобильности, и Масдар Сити будет в центре этого сдвига в сторону более устойчивых транспортных решений, — сказал Юсеф Баселаиб, исполнительный директор по устойчивому развитию недвижимости в Масдаре. Eco-Bus — это впечатляющий пример отечественных инноваций в области чистых технологий и образцового сотрудничества между экспертами из ОАЭ и других стран. Внедрение Eco-Bus для использования в Масдар-Сити, надеюсь, вдохновит других новаторов в области чистых технологий из ОАЭ, а также повысит производительность электробусов в жарком климате.

Халид Аль Хашим, исполнительный директор по наземному транспорту Департамента транспорта Абу-Даби, сказал: Мы приветствуем команду, создавшую этот успешный прототип, и с нетерпением ждем результатов его эксплуатационных испытаний. Высокие температуры в течение всего года были препятствием для более широкого использования электромобилей в Персидском заливе, и Eco-Bus обещает решить эту проблему. Eco-Bus интегрируется с рядом инициатив по устойчивой мобильности, реализуемых в Абу-Даби и ОАЭ, и дополняет цели диверсификации, поставленные в Концепции развития ОАЭ до 2021 года.

Eco-Bus отражает глобальную тенденцию к устойчивой мобильности, которая является ключевым вопросом ADSW 2018. 18 января на конференции ADSW Mobility Conference соберутся мировые эксперты, чтобы обсудить идеи и действия по вопросам мобильности, включая новое исследование, опубликованное Masdar в сотрудничестве с Bloomberg New Energy Finance. Технологии и решения также будут представлены на выставке Sustainable Transport Zone, которая является частью Всемирного саммита по энергетике будущего.

По данным Международного агентства по возобновляемым источникам энергии (IRENA), штаб-квартира которого находится в Масдар-Сити, на транспорт приходится 30 процентов от общего мирового потребления энергии. Между тем, электрические автобусы входят во все более широкое использование. По оценкам

IRENA, приведенным в докладе Global EV Outlook 2017, количество электробусов в мире удвоилось в период с 2015 по 2016 год и достигло 345 000. Ряд городов, входящих в группу климатического лидерства C40 Cities, которая объединяет 90 городов мира, нацеленных на борьбу с изменением климата посредством городских действий, также обязались покупать только автобусы без вредных выбросов после 2025 года.

Ияд Аль Ансари, главный исполнительный директор Hafilat Industry, сказал: Мы гордимся тем, что находимся в авангарде зарождающегося в ОАЭ сектора устойчивой мобильности, работая как с партнерами из ОАЭ, так и с международными партнерами. Конструкция автобуса Eco-Bus хорошо масштабируется, и мы с нетерпением ждем возможности продемонстрировать коммерческую жизнеспособность нашего прототипа.

Eco-Bus имеет легкий алюминиевый корпус и использует более термостойкие, водоохлаждаемые батареи, расположенные в задней части автобуса для повышения эффективности использования пространства. Запас хода автобуса составляет до 150 километров на одной зарядке при движении с остановками и дольше при непрерывном использовании. Автобус оснащен современной системой кондиционирования воздуха и электрохромными окнами для улучшения затенения.

При длине 10,5 метров Eco-Bus немного короче классического двухэтажного автобуса, имеет примерно такую же ширину — 2,5 метра, и более чем на метр ниже — 3,2 метра. В нем помещается 27 человек, а для дополнительных пассажиров предусмотрено безопасное место. Низкий пол обеспечивает удобную посадку.